生命最後四秒緊踩刹車,太魯閣號駕駛員盡全力守護乘客,交通部長林佳龍哽咽:你的任務已完成

獨家記憶 2021/04/06 檢舉 我要評論

台鐵408次太魯閣號2日上午發生嚴重脫軌意外,司機員袁淳修、助理司機員江沛峰殉職。

根據列車自動防護系統顯示,直到發生碰撞前4秒,袁淳修踩著最大煞車、鳴笛,用盡生命想要守護乘客安全,卻依然發生憾事,也讓同事們感到鼻酸。

408次太魯閣號2日上午9點28分行經清水隧道前,與邊坡滑落的工程車發生碰撞。當時網友「林劭劭」在武塔站拍攝,清楚記錄下太魯閣號經過的畫面,沒想到過了10分鐘,突然接到脫軌的壞消息。

前臺鐵駕駛揭露,火車經過隧道時,外界光線由暗轉亮,司機員的眼睛需要時間適應,加上駕駛列車時,視線會向前、向高處看,司機員看見倒在鐵軌上的工程車時,已經來不及,第一反應通常就是按喇叭,有做出踩剎車的動作,已經非常盡責。

僥存者也說很感謝為乘客犧牲自己的兩位駕駛員,相信他們直到生命最後一刻仍努力地煞車,車子才停下來,願主親自安慰他們的家人,和所有罹難的家屬和每個關心他們的朋友們;

僥存者的說法,運安會今天證實,袁姓司機員在最後一刻,4秒的反應時間內,仍急著全力踩煞車。

袁淳修將於6日上午在花蓮殯儀館入殮火化,骨灰預計於6日上午11時至11時30分,從花蓮站由台鐵專車運送,晚上約6時許運抵台中火車站;市府由台中市立殯儀館以靈車、家屬車2輛運送至台中殯儀館景福廳靈堂供奉,擇日再舉行告別式等。

交通部長林佳龍親自到場悼唁,在靈堂上對袁淳修說「你的任務已經完成」,一度哽咽紅了眼眶。

不過,由於兩隧道之間有彎道,且距離不到250公尺,列車行駛到翻覆工程車的時間僅約不到7秒,但若想完全煞停,需要超過15秒的時間,儘管司機員用盡全力想避免事故,仍無力阻止。

此外,有眼科醫師說明,依照正常經驗來看,從暗處(隧道)到明亮處(隧道外)時,由於瞳孔縮放的關係,需要至少5秒的適應時間。

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